Tovární posádka MM Technology s novým kamionem EVO 4, Bohoušem, ovládla 26 km dlouhý prolog Rallye du Maroc a vstupuje tak do závodu z první příčky. V pondělí odstartují Martin Macík Jr., František Tomášek a David Švanda do první standardní etapy měřící 268 km. Ta slibuje tvrdý a kamenitý terén a prověří tak zejména techniku.

Slibný start do těžkého závodu

První ochutnávka marockého terénu v podobě prologu měřila 26 km. Tovární černo-bílý kamion MM Technology s posádkou ve složení Martin Macík Jr., František Tomášek a David Švanda měli tak po proběhlých privátních testech prostor jen na krátké protažení před ostrým startem celého závodu. Na ten se postaví už v pondělí a techniku prověří na trase dlouhé 268 km. „Jsem s Bohoušem opravdu spokojený. Prolog jsme zvládli na jedničku, i když byla trasa pro kamiony nepříjemně úzká a skalnatá. Těším se na zítřejší první plnohodnotnou etapu a věřím, že jsme přípravu do závodu nepodcenili.“, sděluje své dojmy pilot Martin Macík Jr.

První dvě etapy slibují náročný terén

Po zahřívacím prologu se účastníci letošního Rallye du Maroc přesunou do oblasti Zagora, kde je čekají první dvě etapy samotného klání. Obě slibují tvrdý kamenitý terén, který pořádně otestuje odolnost techniky a pneumatik. „Vzhledem k povodním v oblasti pořadatelé upravili trasu prvních dvou etap, takže to bude hodně tvrdé, stejně jako byl prolog. Ten ale Bohouš zvládnul skvěle. Vše funguje, jak má, pneumatiky Prometeon taky drží skvěle, takže jedeme vesele dál.“, říká David Švanda, mechanik MM Technology.

Rallye du Maroc nešetří ani navigátory

Celkem čeká všechny posádky 1 512 km v závodním tempu, během kterých postupně vymění tvrdý kamenitý povrch oblasti Zagora za měkký a písečný v oblasti Mengoub. „Na to, že byl prolog poměrně krátký, tak nás pořadatelé navigačně nešetřili. Bylo to klikaté, měnili jsme směr každých pár set metrů. Ale to mě baví, takže se těším, co pro nás připravili ve standardních etapách.“, popisuje výhled do závodu z pozice navigátora František Tomášek.