MM Technology přivezlo z Maroka druhé a čtvrté místo

Rallye du Maroc 2026 je u konce a MM Technology má za sebou další důležitý závodní týden. Martin Macík dokončil marockou rally na druhém místě celkově, Michal Valtr obsadil čtvrtou příčku. MMT EVO 5 si navíc s posádkou Macík, Tomášek, Švanda připsalo vítězství ve čtvrté etapě. Jedním z hlavních posunů, které nová evoluce v Maroku ukázala, je spojení rychlosti a komfortu. Pro tovární tým MM Technology je závod zároveň poslední velkou závodní prověrkou před Dakarem 2027.

Pro Martina Macíka byla Rallye du Maroc první ostrou závodní zkušeností s novou evolucí MMT EVO 5. V náročném marockém terénu se jeho posádka dokázala po celý závod pohybovat ve vysokém tempu.

„Já osobně, a myslím, že můžu mluvit i za celou posádku, jsme si tuhle rally ohromně užili. Má to jeden jediný důvod, a tím je MMT EVO 5. To, co kluci postavili a vyvinuli, je neuvěřitelné. MMT EVO 5 jelo výborně po celou dobu. Celý závod jsme se honili s Mitchelem, tahali jsme se o vteřiny na šotolinách a rozbitých cestách, kde jsme s předešlými evolucemi takhle rychle jet nemohli,“ hodnotí Martin Macík

Právě spojení rychlosti a komfortu bylo jedním z důležitých posunů, které MMT EVO 5 v Maroku ukázalo. Změna se ale netýkala jen samotné techniky.

„Cítím se po závodě velmi dobře. Samozřejmě to má několik důvodů. Jeden je technika, ale roli hraje i změna posedu v kamionu a fyzická příprava, kterou jsem kompletně změnil. Přece jen i já stárnu a musím k tomu přistupovat trochu jinak,“  dodává Macík.

Tovární tým na druhém a čtvrtém místě

Vedle Martina Macíka dokončil Rallye du Maroc na čtvrtém místě také druhý jezdec továrního týmu MM Technology Michal Valtr se svou posádkou z Valtr Racing Team.

„Tohle byla moje první Rallye du Maroc a byla opravdu náročná, možná ještě víc, než jsem čekal. Teď mám za sebou spoustu poznatků, které si potřebuju vyhodnotit a dál na nich pracovat. Věřím, že je využiju už při přípravě na Dakar. Hodně důležité je pro mě i předávání zkušeností mezi mnou a celým týmem. Na Dakar se moc těším a věřím, že společně s týmem dokážeme dosáhnout ještě lepšího výsledku, třeba už právě tam,“  hodnotí Michal Valtr.

Michalův kamion MMT EVO 4 prošel před závodem kompletní přestavbou na specifikaci MMT EVO 5, a to jak z hlediska výkonu a designu, tak komfortu. Šlo o logický krok v rámci vývoje, protože tento konkrétní kamion MM Technology využívalo jako testovací model při vývoji páté evoluce.

Vedle dvou továrních posádek dokončili Rallye du Maroc také zástupci klientských týmů MM Technology, Claudio Bellina s MMT EVO 5 a Jürgen Helgeth s MMT EVO 4.

Směr Dakar 2027

Rallye du Maroc byla pro MM Technology posledním velkým závodním programem před Dakarem 2027. Tým teď čeká vyhodnocení dat z Maroka a další práce na technice. Podle aktuálních informací od pořadatele jsou na stole dvě varianty pro Dakar 2027.

„Naše přípravy jsou jasné, jdeme směrem k Dakaru. Momentálně jsou ve hře dva scénáře. První je Dakar v Saúdské Arábii, kde se čeká na potvrzení bezpečnostní situace a potřebná schválení. Trasa už byla kompletně změněna a má vést výrazně více na sever. Druhou variantou je náhradní závod v Maroku a okolních zemích, který by v případě potřeby organizátor Dakaru připravil jako alternativu,“ vysvětluje Macík.

O definitivní podobě závodu bude jasno nejpozději v polovině listopadu.

„My samozřejmě doufáme, že se pojede v Saúdské Arábii a že to bude plnohodnotný Dakar,“ uzavírá Macík.